赫爾納供應(yīng)德國Durel聚合物彈簧M-201

赫爾納供應(yīng)德國Durel聚合物彈簧M-201

赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),德國總部直接采購，近30年進(jìn)口工業(yè)品經(jīng)驗(yàn),原裝產(chǎn)品,支持選型，為您提供一對一好的解決方案：貨期穩(wěn)定，快速報(bào)價(jià)，價(jià)格優(yōu)，在中國設(shè)有8大辦事處提供相關(guān)售后服務(wù).

Durel聚合物彈簧主要產(chǎn)品：

1. 聚合物彈簧

2. 起重機(jī)

Durel聚合物彈簧產(chǎn)品型號：

l AAR

l M-201

Durel聚合物彈簧產(chǎn)品特點(diǎn)：

Durel聚合物彈簧適用于各類緩沖套管

能量吸收、振動(dòng)和噪音阻尼，安全性和旅行舒適度

Durel聚合物彈簧適合在 -76°F 和 122°F

（-60°C 和 +50°C）之間的環(huán)境溫度下使用，選擇適當(dāng)?shù)牟牧?/span>

帶有 DUREL 聚合物彈簧的緩沖器提供的保護(hù)，防止車輛損壞，并理想的動(dòng)態(tài)行為。

Durel聚合物彈簧產(chǎn)品應(yīng)用：

基于其高性能聚合物彈簧的特性，DUREL 正在參與一家非洲公司授予的重大合同，該公司從事重型貨物運(yùn)輸。

Bureau Mertens 與 DUREL 開發(fā)了一種具有突出特性的產(chǎn)品，將取代易于磨損或維修的橡膠彈簧元件。

新開發(fā)的重型牽引齒輪 (HDDG) 的顯著特點(diǎn)是：

AAR M-201 套中的優(yōu)化導(dǎo)向

散熱性

Durel聚合物彈簧即使在氣候條件下也不會(huì)脆化

無鋼制摩擦部件，無粘滑效應(yīng)，無磨損

在整個(gè)行程中恒定的力級數(shù)，沒有力峰值

免維護(hù)

DUREL 高性能彈簧由熱塑性聚合物制成。它們?nèi)缫坏馁|(zhì)量的緩沖操作。

安裝在側(cè)面或中央緩沖區(qū)，DUREL 緩沖彈簧提供增的保護(hù)和動(dòng)態(tài)行為，由于他們的漸進(jìn)彈簧特性。DUREL 聚合物彈簧的阻尼能力使沖擊能量降低了50% 以上，了貨車、火車頭、客車和特種軌道車輛的行駛舒適性和安全性，這對于危險(xiǎn)貨物的安全運(yùn)輸越來越重要。DUREL 緩沖彈簧也用在碰撞緩沖器中。

牽引齒輪吸收列車編隊(duì)內(nèi)的牽引力。它們用于機(jī)車、貨車、客車和特種軌道車，旨在地減少火車振動(dòng)和噪音排放。同時(shí)，它們提供所需的旅行舒適度，并乘客和貨物的長期安全。

由于其的能量吸收、的能量特性和的彈簧操作，用于牽引齒輪的 DUREL 聚合物彈簧在上述要求方面表現(xiàn)。它們使制造的部件能夠?yàn)?/span>Durel聚合物彈簧通常有限的空間和標(biāo)稱行程提供更高的性能。

Durel聚合物彈簧耦合系統(tǒng)

Durel聚合物彈簧重型應(yīng)用的極彈性和大的旅行舒適度 - 更堅(jiān)固

耦合系統(tǒng)是復(fù)雜的組件——它們用于公共交通、貨運(yùn)和開關(guān)。它們自動(dòng)或半自動(dòng)連接和分離單個(gè)軌道車或車輛而設(shè)計(jì)。

在列車運(yùn)行期間，耦合系統(tǒng)同時(shí)吸收范圍廣泛的牽引力和壓縮力。同時(shí)，它們提供了所需的旅行舒適度，并從長遠(yuǎn)來看于乘客和貨物的安全。

Durel聚合物彈簧當(dāng)與機(jī)械摩擦或液壓系統(tǒng)結(jié)合使用時(shí)，能量值可超過 90 kJ。DUREL高性能聚合物彈簧已成功應(yīng)用于載貨量大、總重量高達(dá)2萬噸的重型貨運(yùn)列車的耦合系統(tǒng)。

Durel聚合物彈簧產(chǎn)品信息：

適用于類型的耦合系統(tǒng)的能量吸收、振動(dòng)和噪音阻尼，安全性和旅行舒適度

適合在 -76°F 和 122°F

（-60°C 和 +50°C）之間的環(huán)境溫度下使用，選擇適當(dāng)?shù)牟牧线m用于類型的牽引裝置

的能量吸收、振動(dòng)和噪音阻尼，安全性和旅行舒適度

適合在 -76°F 和 122°F

（-60°C 和 +50°C）之間的環(huán)境溫度下使用，選擇適當(dāng)?shù)牟牧?/span>